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- [实用新型]空气热交换器-CN202221675278.5有效
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熊海兵
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熊海兵
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2022-07-01
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2022-10-14
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F28D7/16
- 本实用新型公开了空气热交换器，包括壳体，所述壳体的顶部开设有常温空气进风口，所述壳体通过常温空气进风口设置有鼓风机，所述壳体上开设有常温空气出风口，所述壳体通过常温空气出风口连接有出风管道，所述壳体的侧面设置有连接腔，所述连接腔上开设有热空气进风口和热空气出风口，所述连接腔通过热空气进风口连接有进风管道，且连接腔通过热空气出风口连接有引风机，所述壳体的内腔设置有换热循环组件，此空气热交换器，通过设置换热循环组件，能够有效的解决燃烧灶膛排出的热风得不到充分利用导致大量热能损失
- 空气热交换器
- [实用新型]多功能热泵系统-CN200820096650.0有效
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牟端
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牟端
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2008-09-16
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2009-06-17
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F25B13/00
- 本实用新型公开了一种多功能热泵系统，室内空气进风道(1)上设有风机A(3)、与热回收热交换器(5)连接，热回收热交换器(5)与空气热交换器B(9)连接，空气热交换器B(9)与室内空气排风道(25)相连；室外空气进风道(2)上设有风机B(4)与热回收热交换器(5)连接，热回收热交换器(5)与空气热交换器A(8)连接，空气热交换器A(8)与室外空气排风道(26)相连：压缩机(6)制冷剂出口依次与热水热交换器(7)、空气热交换器A(8)连接，空气热交换器A(8)依次与干燥过滤器(10)、节流装置(11)、空气热交换器B(9)连接，空气热交换器B(9)与压缩机(6)制冷剂入口连接。
- 多功能系统
- [发明专利]风力发电机组-CN202010045212.7有效
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吴立建;许移庆;闻汇;崔明;施杨;方攸同
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浙江大学;上海电气风电集团股份有限公司
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2020-01-16
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2021-03-26
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F03D80/60
- 本发明公开了一种风力发电机组，包括上游热交换器、下游热交换器和吸气装置，吸气装置设于上游热交换器和下游热交换器之间，用于吸收上游热交换器排出的热空气，以使得上游热交换器的背风端形成低气压区；外界空气能够流向低气压区并进而流向下游热交换器和/或外界空气能够由下游热交换器流向低气压区。由上游热交换器流出的大部分热空气被吸气装置吸收排出，大部分流入下游热交换器的外界空气未与上游热交换器进行换热，从而能够显著提升下游热交换器的散热能力。本发明通过设置吸气装置解决了上游热交换器和下游热交换器之间需要设置较长间距以避免上游热空气流经下游热交换器的缺陷，大大提升了热交换器的结构紧凑性和排布可行性。
- 风力发电机组
- [发明专利]一种机动车辆的空调装置-CN202211062033.X在审
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霍尔格·劳克斯;沃尔特·沃尔夫;马克·弗拉斯
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马勒国际公司
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2022-08-31
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2023-03-14
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B60H1/00
- 本发明涉及一种机动车辆的空调装置，壳体具有至少两个独立的空气通道，其借助于至少一个分隔壁彼此分隔地布置在壳体中；冷却用热交换器在壳体中被布置为使得空气能够流经冷却用热交换器，空气能够流入至少两个独立的空气通道；设置有加热用热交换器，加热用热交换器在壳体中被布置为使得加热用热交换器伸入至少两个独立的空气通道中并且至少两个独立的空气通道的空气能够流经加热用热交换器，加热用热交换器是能够电驱动的热交换器，热交换器设计有能够独立加热的多个热交换器区部，从而使得流经一个热交换器区部的空气能够被独立加热，每个独立的空气通道均设置有至少一个热交换器区部，至少一个热交换器区部被布置在相应独立的空气通道中。
- 一种机动车辆空调装置
- [发明专利]除湿系统-CN201080014051.X有效
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冈本康令;石田耕一;内田秀树
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大金工业株式会社
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2010-03-23
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2012-02-22
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F24F3/14
- 该除湿系统包括辅助热交换器(62)、第一空气热交换器(63)及第二空气热交换器(64)，该辅助热交换器(62)与冷却热交换器(61)串联地连接在载热体回路(41)中，并且设置在空气通路(52)中冷却热交换器(61)的下游一侧，该第一空气热交换器(63)连接在循环回路(60、130)中，配置在空气通路(52)中冷却热交换器(61)的上游一侧，该第二空气热交换器(64)与第一空气热交换器(63)串联地连接在所述循环回路(60、130)中，配置在空气通路(52)中辅助热交换器(62)的下游一侧。在载热体回路(41)中进行第一动作，该第一动作即已在冷却部(25)内被冷却的载热体依次流过冷却热交换器(61)和辅助热交换器(62)再被送向冷却部(25)。
- 除湿系统
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